BERLÍN - Las importaciones de automóviles y piezas de automóviles chinos en Alemania aumentaron un 75% en el primer semestre del año, a pesar de que las importaciones totales procedentes de China cayeron. Las exportaciones alemanas de coches y piezas a China cayeron un 21%. En su zprávě Las cifras muestran que el mayor centro de fabricación de automóviles de Europa está sometido a una presión cada vez mayor. En términos más generales, IW afirma que los automóviles se están convirtiendo cada vez más en un producto asiático.

Según IW, varias marcas chinas han entrado en el mercado alemán este año. En total, hay ocho en el país, pero sólo representan el 1,5% de las ventas totales de coches en el país.

Los vehículos de fabricantes no chinos producidos en China también contribuyen al crecimiento de las importaciones. Por ejemplo, el fabricante alemán BMW importa su iX3 totalmente eléctrico de China.

El estudio llega poco después de que la Comisión Europea (CE) anunciara que va a abrir una investigación para decidir si impone aranceles punitivos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos por sospechar que se benefician de subvenciones estatales.

Las exportaciones totales de Alemania a China cayeron más de un 8% en el primer semestre del año. Los automóviles y las piezas de recambio representaron las tres cuartas partes de este descenso.

"El modelo de negocio que solía sustentar la producción en Alemania -la exportación intercontinental de vehículos de alta calidad- está sometido a una presión cada vez mayor", afirman los autores del estudio, Jürgen Matthes y Thomas Puls. "Los fabricantes alemanes llevan varios años desplazando cada vez más producción a China, y ahora también cada vez más en la antes duradera clase premium".

Casi el 60% de todos los coches se fabricaron en Asia el año pasado, frente al 31% en 2000, según el estudio de IW. Europa está perdiendo importancia para la industria. Sólo Alemania y España figuran entre los 10 mayores fabricantes de automóviles del mundo, mientras que en 2000 Italia, Francia y Gran Bretaña también estaban en el grupo.

Los fabricantes alemanes de automóviles deben su relativa resistencia a su entrada en el mercado chino en la década de 1980, según IW.

El estudio también señalaba que las importaciones totales de Alemania procedentes de China cayeron un 17% en el semestre. Podrían ser los primeros indicios de una menor dependencia alemana de China.

(CTK/JaV)