В Германии политический скандал вокруг автоконцерна Audi. Его генеральный директор Гернот Дёллер выступил на предвыборном митинге президента США Дональда Трампа, где вместе с ним объявили о плане инвестиций в размере 4,2 миллиарда долларов в строительство нового завода в США. В то время как концерн обещает создать 4500 рабочих мест в Америке, его материнская компания Volkswagen в Германии сокращает занятость. Выступление вызвало резкую критику со стороны профсоюзов и немецких политиков. Социал-демократическая партия (SPD) требует наведения порядка и появились также призывы к отставке Дёллера.

Выступление главы немецкого автоконцерна Audi Гернота Дёллера на субботнем предвыборном собрании Дональда Трампа в американском штате Джорджия вызвало бурную реакцию в Германии. Событие произошло 24 октября в городе Перри, всего за несколько дней до конгрессных выборов США, запланированных на 3 ноября.

Трамп во время митинга объявил, что Audi планирует инвестировать примерно 4,2 миллиарда долларов в строительство своего первого производственного завода в Соединенных Штатах. Дёллер затем вышел на сцену и поблагодарил президента США за поддержку.

«Прежде всего я хотел бы поблагодарить президента за его поддержку и эту замечательную возможность. Это фантастическая возможность как для команды Audi, так и для Америки», — заявил Дёллер перед участниками собрания.

В то время как Трамп представлял объявление как доказательство успешности своей экономической политики и введения импортных пошлин, в Германии усилилась критика. По словам профсоюзных лидеров и некоторых политиков, руководство Audi позволило себя вовлечь в американскую предвыборную кампанию.

Немецкая SPD говорит о скандале

Генеральный секретарь немецкой социал-демократии (SPD) Тим Клюсдорф назвал выступление Дёллера скандалом.

В социальной сети Instagram он критиковал тот факт, что глава Audi, по его мнению, вознаграждает таможенную политику Трампа предвыборной поддержкой и строительством нового завода, в то время как концерн Volkswagen одновременно сокращает рабочие места в Германии.

«Вместо того чтобы бороться за сильный немецкий автомобильный промышленность, он скорее бежит за американским президентом. Это должно иметь последствия внутри концерна Volkswagen», — заявил Клюсдорф.

Еще дальше пошел Луиджи Пантисано из немецкой партии «Левые», который требует отставки Дёллера.

Критически высказался также министр-президент Нижней Саксонии Олаф Лиз из SPD, который одновременно является членом наблюдательного совета Volkswagen.

По его мнению, решение расширить производство в США с коммерческой точки зрения может быть правильным, но предвыборный митинг не является подходящим местом для объявления такой значимой инвестиции.

Лиз предупредил, что Дёллер стал частью политически постановочного выступления, что вызвало обеспокоенность среди сотрудников немецких заводов.

Профсоюзы обвиняют руководство Audi в нарушении собственных правил

Особенно резкая критика пришла от крупнейшего немецкого промышленного профсоюза IG Metall.

Его председатель Кристиан Беннер назвала выступление главы Audi крайне неловким, политически неприемлемым и недостойным как самого автоконцерна, так и его сотрудников.

По словам Беннер, Дёллер также серьезно нарушил собственные корпоративные правила, требующие политической нейтральности в предвыборный период.

Критику поддержала также председатель совета директоров концерна Volkswagen Даниэла Кавалло. Она обвинила Дёллера в том, что он позволил себя превратить в «марионетку пропагандистского шоу Трампа».

Весь этот случай имеет при этом дополнительный аспект. Внутренние правила Audi устанавливают, что за три месяца до выборов сотрудники не должны публично участвовать в мероприятиях с кандидатами от политических партий или политическими партиями.

Однако, согласно данным агентства Reuters, руководство автоконцерна еще до выступления одобрило исключение из внутренних правил. О том, действительно ли был нарушен внутренний кодекс, остается предметом спора.

Audi защищает себя: Мы действовали в интересах компании

Автопроизводитель отвергает критику и подчеркивает, что его руководство преследовало исключительно коммерческие интересы.

В письме сотрудникам Döllner объяснил, что вместе с членом правления, ответственным за производство Гердом Валькером, он вылетел в Джорджию для продолжения переговоров о новом заводе.

«В ходе наших бесед нас попросили представить наши планы совместно с президентом Соединенных Штатов», — заявил Döllner.

Он также признал, что выбор времени и политический характер мероприятия вызвали вопросы и непонимание.

Согласно руководству компании, политическая нейтральность остается одним из основных принципов Audi. Однако участие в собрании автопроизводитель сочел важным для своих долгосрочных коммерческих интересов.

Döllner также отметил, что Соединенные Штаты представляют собой второй по величине рынок премиальных автомобилей в мире, однако деятельность Audi здесь на данный момент не является прибыльной.

В США — тысячи новых рабочих мест, в Германии — масштабные сокращения

Именно разница между запланированной американской экспансией и мерами по экономии в Германии является одним из основных причин критики.

Концерн Volkswagen ранее объявил о масштабной программе реструктуризации, которая включает сокращение численности сотрудников на немецких заводах.

Согласно руководству концерна, Volkswagen, Audi, Porsche и технологическая компания CARIAD договорились сократить примерно 50 тысяч рабочих мест в Германии к 2030 году.

Между тем Audi планирует создать в новом американском заводе примерно 4 500 рабочих мест. Завод в Джорджии должен будет ежегодно производить до 200 тысяч спортивных внедорожников, преимущественно больших моделей SUV.

Строительство запланировано на 2027 год, начало производства ожидается в начале 30-х годов.

Однако инвестиции пока не окончательно одобрены. Окончательное решение должен принять наблюдательный совет материнского Volkswagen, в котором также представлены сотрудники и немецкая федеральная земля Нижняя Саксония.

Трамповские пошлины меняют стратегию немецких автопроизводителей

За запланированную американскую экспансию также стоит торговая политика Вашингтона.

Ввозные пошлины, введенные на иностранные автомобили, значительно увеличивают расходы европейских производителей. Согласно Reuters, в прошлом году американские пошлины стоили Audi примерно 1,2 миллиарда евро.

Построение собственного завода в Соединенных Штатах позволило бы автопроизводителю частично снизить эти расходы и усилить свою конкурентоспособность на американском рынке.

Трамп также использует подобные заявления в предвыборной кампании как аргумент, что его таможенная политика возвращает промышленные инвестиции и рабочие места в США.

Для немецких автопроизводителей это создает сложную ситуацию. С одной стороны, они сталкиваются с давлением на снижение расходов и сохранение производства в Германии, с другой — им необходимо расширять производственные мощности за рубежом, чтобы сохранить доступ к ключевым рынкам.

О будущем инвестиций еще только решат

Политический скандал вокруг выступления главы Audi приходится на время, когда немецкая автомобильная промышленность проходит масштабную трансформацию и сталкивается с давлением иностранной конкуренции, высокими расходами и торговыми барьерами.

Дело также поднимает вопрос о том, где заканчиваются обычные коммерческие переговоры с представителями иностранного правительства и где начинается политическая поддержка.

В то время как руководство Audi считает участие в митинге Трампа частью защиты экономических интересов, критики указывают на то, что выступление прошло прямо на предвыборном мероприятии республиканцев.

Решающим сейчас будет не только реакция руководства Volkswagen на требования профсоюзов и политиков, но также обсуждение самой инвестиции в совете директоров концерна.

Ярослав Холый