BRUXELLES - I Paesi dell'UE vogliono ridurre il tempo necessario per spostare le truppe dall'ovest all'est del continente dagli attuali 45 giorni a cinque o addirittura tre giorni. Lo riferisce il quotidiano Financial Times riferendosi a funzionari dell'UE in vista dell'atteso annuncio di mercoledì da Bruxelles sulle nuove proposte per ottimizzare la mobilità militare.

Secondo loro, l'obiettivo finale è quello di garantire un rapido ridispiegamento di truppe, equipaggiamenti e munizioni dall'ovest, dove sono schierate la maggior parte delle forze NATO, al fianco orientale dell'alleanza attraverso l'Europa continentale. Tuttavia, le ferrovie e le autostrade non soddisfano attualmente i requisiti necessari.

Podle Alexandra Solfranka, Secondo il capo del nuovo Comando operativo della Bundeswehr, che deve preparare la Germania a un ruolo chiave in questa operazione, ogni elemento deve funzionare come un orologio svizzero. L'obiettivo, dice, è quello di inviare un forte segnale di dissuasione a Mosca: Sappiamo cosa avete in mente e siamo pronti. Senti, siamo qui.

Secondo i diplomatici della NATO, l'alleanza prevede di accelerare il movimento di circa 200.000 truppe, quasi 1.500 carri armati e più di 2.500 altri veicoli blindati da Stati Uniti, Canada e Gran Bretagna attraverso l'Europa continentale.

„La mobilità militare è una parte essenziale di una sicurezza e di una difesa efficaci, e le giuste infrastrutture aiutano gli alleati a garantire che le forze giuste siano consegnate nel posto giusto al momento giusto“.“ uvedl mluvčí NATO.

Podle Alberta Mazzoly, (CER), Direttore Esecutivo dell'Associazione delle Imprese Ferroviarie e di Infrastruttura Europee, l'Europa sta appena iniziando a rendersi conto della portata del problema.

Ha detto che l'UE deve esaminare quali tunnel in Europa sono adatti a questo scopo. L'attuale dimensione standard europea - le dimensioni massime dei treni merci che consentono loro di passare in sicurezza sotto ponti e gallerie - è troppo stretta per il trasporto militare. Anche l'inclinazione dei binari può essere un problema. Un funzionario dell'UE ha affermato che se il carico è pesante, può ribaltarsi.

L'UE vuole decuplicare la spesa per la mobilità militare, portandola a 17 miliardi di euro nel periodo di bilancio 2028-2034. Il Commissario europeo per i trasporti sostenibili e il turismo Apostolos Tzitzikostas ha dichiarato che gli 1,7 miliardi di euro destinati ai progetti di mobilità militare nell'attuale bilancio settennale dell'UE (2021-2027) sono stati esauriti in tre anni.

Termín vojenská mobilita all'interno dell'UE, significa ricostruire l'intera infrastruttura di trasporto dell'Unione - porti, aeroporti, ferrovie e autostrade, e soprattutto ponti e gallerie - per consentire il rapido movimento di grandi gruppi di truppe, attrezzature militari e munizioni in caso di conflitto. Per l'UE e la NATO la direzione principale del movimento è da ovest a est, il che comporta il trasporto di forze militari che dagli Stati Uniti, dal Regno Unito e dal Canada arrivano ai porti della costa atlantica dell'Europa, fino ai confini con la Russia e la Bielorussia.

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