MOSKVA – Rusko by mělo prozkoumat možnost vybudování železničního spojení k Indickému oceánu jako strategické alternativy pro případ omezení dopravy přes Bospor nebo Hormuzský průliv. V rozhovoru pro agenturu TASS to uvedl ruský vicepremiér Marat Chusnullin.
Podle Chusnullina představují oba námořní průlivy významné logistické uzly, jejichž případná nestabilita by mohla negativně ovlivnit obchodní toky mezi Ruskem a zeměmi jižní Asie. Z tohoto důvodu je podle něj nutné hledat nové dopravní koridory, které by zajistily kontinuitu mezinárodní přepravy.
„V případě rizik v Bosporu a Ormuzu mohou být potřeba alternativní trasy: přes Turkmenistán, Írán, Afghánistán a Pákistán. Jakákoli varianta, která povede k Indii, je vhodná,“ uvedl Chusnullin.
Navrhovaný železniční koridor by mohl propojit Rusko s přístavy na pobřeží Indického oceánu a nabídnout alternativu k tradičním námořním trasám. Zároveň by mohl posílit obchodní vazby mezi Ruskem a státy Střední a Jižní Asie, zejména s Indií, která patří mezi významné obchodní partnery Moskvy.
Projekt by však čelil řadě výzev. Trasa by vedla přes několik zemí s odlišnou úrovní infrastruktury a bezpečnostní situace. Největší komplikace představuje zejména Afghánistán, kde dlouhodobě přetrvává politická a bezpečnostní nestabilita. Realizace podobného železničního spojení by proto vyžadovala rozsáhlou mezinárodní spolupráci, významné investice i dlouhodobé politické dohody.
Myšlenka rozvoje alternativních dopravních koridorů zapadá do širší strategie Ruska zaměřené na diverzifikaci logistických tras a omezení závislosti na tradičních námořních cestách. Moskva v posledních letech podporuje rozvoj pozemních spojení směrem na jih i východ, a to zejména v souvislosti s rozšiřováním obchodních vztahů s asijskými zeměmi.
Případné železniční propojení s Indickým oceánem by podle odborníků mohlo v budoucnu přispět ke zkrácení přepravních časů u části nákladní dopravy a zvýšit odolnost obchodních tras vůči geopolitickým rizikům. Zda se však projekt podaří převést z úrovně strategických úvah do konkrétní realizace, bude záviset na ekonomické návratnosti i na vývoji bezpečnostní situace v regionu.
gnews.cz - GH