中欧班列累计开行量突破 14 万列，运送货物总值超过 5600 亿美元。
具有纪念意义的 X8059 次列车于 10 月 22 日上午从沈阳蒲河站出发，驶往莫斯科。车上装载着家用电器、汽车零部件及其他商品。
该列车从沈阳向北行驶，经满洲里口岸出境进入俄罗斯，预计约九天后抵达莫斯科。
这也是今年从沈阳物流中心发出的第 280 列中欧班列。
网络连接数百个城市
目前中国共有 14 个中欧班列物流枢纽，其中包括沈阳中心。
根据公布的数据，西部、中部和东部通道的线路正在持续优化。
在中国境内，列车时速可达 120 公里的固定班次已增至 96 列。
该网络连接中国 132 个城市，服务欧洲 26 国的 237 个城市以及亚洲 12 国的 100 多个城市。
口岸日均通关列车超 50 列
今年年初以来，运营效率持续提升。
五月份货运量达到历史峰值。
六个主要口岸平均每天通关51.2 列列车，同比增长 12.8%。
海关通关最短时间也已缩短至 30 分钟以内。
南部通道增长显著。今年 1 月至 9 月，共有 746 列列车经此通道运行，同比增长 125%。
固定班列主要运输高附加值商品
目前，每周在中国九个城市和欧洲六个城市之间运行的固定班列达 22 列，全程按既定时刻表行驶。
根据公布的信息，这些线路主要服务于高技术产业和高附加值产品的跨境运输。
今年从北京发出的国际货运列车超过 100 列。
其中直接产自北京的产品占比，包括集成电路、医疗器械、智能制造产品和工程机械等，已从原来的 30% 上升至 90% 以上。
中国将继续推动系统发展
中国国家发展和改革委员会表示，将继续推进中欧班列品牌建设。
下一步将致力于提升国际化水平、市场竞争力和整体系统的韧性。
委员会的目标是进一步发展线路，注重更高品质、更好效率和更大安全性。
中央广播电视总台 (CMG)
