МОСКВА – Россия должна изучить возможность строительства железнодорожного соединения к Индийскому океану в качестве стратегической альтернативы на случай ограничения судоходства через Босфор или Ормузский пролив. Об этом в интервью агентству ТАСС заявил вице-премьер России Марат Хуснуллин.
По словам Хуснуллина, оба морских пролива являются важными логистическими узлами, возможная нестабильность которых могла бы негативно повлиять на торговые потоки между Россией и странами Южной Азии. По этой причине, считает он, необходимо искать новые транспортные коридоры, которые обеспечат непрерывность международных перевозок.
«В случае рисков в Босфоре и Ормузе могут потребоваться альтернативные маршруты: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Любой вариант, который приведёт к Индии, подходит», — заявил Хуснуллин.
Предлагаемый железнодорожный коридор мог бы соединить Россию с портами на побережье Индийского океана и стать альтернативой традиционным морским маршрутам. Одновременно он мог бы укрепить торговые связи между Россией и государствами Центральной и Южной Азии, прежде всего с Индией, которая входит в число важных торговых партнёров Москвы.
Однако проект столкнётся с рядом трудностей. Маршрут пролегал бы через несколько стран с различным уровнем инфраструктуры и состоянием безопасности. Наибольшую сложность представляет прежде всего Афганистан, где длительное время сохраняется политическая и военная нестабильность. Реализация подобного железнодорожного соединения потребовала бы масштабного международного сотрудничества, значительных инвестиций и долгосрочных политических соглашений.
Идея развития альтернативных транспортных коридоров вписывается в более широкую стратегию России, направленную на диверсификацию логистических маршрутов и снижение зависимости от традиционных морских путей. В последние годы Москва поддерживает развитие сухопутных соединений в южном и восточном направлениях, особенно в связи с расширением торговых отношений с азиатскими странами.
По мнению экспертов, возможное железнодорожное соединение с Индийским океаном в будущем могло бы способствовать сокращению времени доставки части грузов и повысить устойчивость торговых маршрутов к геополитическим рискам. Однако удастся ли перевести проект с уровня стратегических размышлений в плоскость конкретной реализации, будет зависеть от экономической рентабельности и от развития ситуации с безопасностью в регионе.
gnews.cz - GH