Il Gruppo Škoda, uno dei principali produttori europei di veicoli per il trasporto pubblico, è destinato a una crescita significativa nel 2024. L'utile operativo EBITDA, ossia l'utile prima degli interessi, delle imposte, degli ammortamenti e delle svalutazioni, è aumentato di ben il 185% rispetto all'anno precedente, raggiungendo 1,55 miliardi di CZK. I ricavi si sono mantenuti allo stesso livello dell'anno precedente, a 34 miliardi di CZK, dimostrando la stabilità della base finanziaria dell'azienda nonostante le sfide economiche del mercato europeo.
Il successo maggiore è stato l'acquisizione di nuovi ordini, il cui valore è aumentato del 74%, raggiungendo i 43 miliardi di CZK. Di conseguenza, il volume totale degli ordini nel portafoglio di produzione è salito alla cifra record di 85 miliardi di CZK, dimostrando la crescente fiducia dei clienti nella qualità e nell'innovazione offerte dal Gruppo Škoda.
Tra i contratti più importanti figurano la fornitura di tram a città tedesche come Bonn e Mannheim, nonché ordini di convogli per ferrovie statali in Italia e Slovacchia.
Anche la produzione di veicoli è cresciuta. L'anno scorso il Gruppo Škoda ha prodotto un totale di 432 tram, filobus, treni e automotrici, con un aumento dell'8% rispetto al 2023. Questo incremento è dovuto principalmente alla crescente domanda di soluzioni di trasporto sostenibili, in linea con gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni. I progetti di punta includono i moderni tram ForCity Smart e i treni elettrici RegioPanter, che hanno guadagnato popolarità grazie alla loro efficienza energetica e al comfort dei passeggeri.
Secondo il suo management, l'azienda ha beneficiato di investimenti costanti in nuove tecnologie e dell'ampliamento del suo portafoglio prodotti, che le hanno permesso di penetrare in nuovi mercati e di rafforzare la sua posizione nella mobilità sostenibile. In totale, il gruppo ha investito 2,2 miliardi di CZK in ricerca e sviluppo, con un aumento del 15% rispetto all'anno precedente. Questi fondi sono stati destinati principalmente allo sviluppo di sistemi di propulsione a zero emissioni, come la tecnologia a idrogeno, e alla digitalizzazione dei processi produttivi, che aumenta l'efficienza e riduce i costi.
Il Gruppo Škoda si è inoltre concentrato sul rafforzamento della propria presenza globale. Oltre ai tradizionali mercati europei come Germania, Italia e i Paesi dell'Europa centrale, l'azienda ha iniziato a penetrare più intensamente in Scandinavia e nei Paesi Baltici, dove si registra un crescente interesse per la modernizzazione del trasporto pubblico. È prevista un'ulteriore espansione in Asia, in particolare in India e Kazakistan, dove il Gruppo Škoda vede un grande potenziale dovuto alla rapida urbanizzazione e alla necessità di nuovi sistemi di trasporto.
Nonostante i successi, il Gruppo Škoda ha dovuto affrontare delle sfide. Le catene di fornitura globali rimangono volatili e l'aumento dei prezzi delle materie prime, come acciaio e alluminio, sta mettendo sotto pressione i costi di produzione. Tuttavia, grazie alla sua strategia a lungo termine e alla diversificazione dei fornitori, l'azienda è riuscita a superare queste sfide senza alcun impatto rilevante sul suo business.
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