Bienvenue dans le dernier numéro de China Insights Weekly. Voici les principaux points de ce numéro :

  • Les universités chinoises dominent les classements mondiaux de la recherche, et l'augmentation des financements porte ses fruits.
  • La Chine connaît une croissance de ses exportations de services, avec le numérique et les TIC en tête du mouvement.
  • Les exportations de véhicules électriques sont en forte croissance, et la part de l'Europe augmente.
  • Les entreprises du secteur du stockage d'énergie s'étendent à l'étranger, et les commandes internationales s'accélèrent.

Principales actualités

Alibaba est à l'origine du modèle vidéo IA qui domine les classements mondiaux

Alibaba a confirmé qu'elle était l'auteure de HappyHorse-1.0, un modèle de génération vidéo basé sur l'intelligence artificielle, qui est apparu anonymement autour du 7 avril sur la plateforme Artificial Analysis et qui a rapidement grimpé au sommet des classements lors de tests "à l'aveugle" pour la conversion de texte en vidéo et d'images en vidéo. Les développeurs, par le biais d'un nouveau compte sur le réseau X, ont indiqué que le projet appartient à l'unité ATH AI Innovation de Alibaba et qu'il est toujours en développement. Cette révélation intervient dans un contexte de concurrence croissante dans le secteur de l'IA en Chine. OpenAI a récemment interrompu le développement de Sora, et ByteDance a suspendu le lancement de Seedance 2.0 en raison de litiges liés aux droits d'auteur avec les studios hollywoodiens. Dans le classement Video Arena Quality ELO, tous les modèles proviennent d'entreprises chinoises.

Les universités chinoises continuent de dominer la recherche de haute qualité à l'échelle mondiale

Nature Index 2026, publié le 25 mars et couvrant la période de janvier 2025 à décembre 2025, confirme la position de leader de la Chine en matière de recherche scientifique. Le nombre de publications a augmenté de 24,5 % en glissement annuel. Neuf des dix meilleures institutions au monde sont chinoises, dont l'Académie chinoise des sciences (11 480 articles). Parmi les universités, l'Université des sciences et de la technologie de Chine est deuxième (3475 articles), juste derrière l'Université Harvard (3956), suivie par l'Université Zhejiang, l'Université de Pékin et l'Université de l'Académie chinoise des sciences. La Chine domine dans les domaines de la chimie, de la physique et des sciences de la Terre, tandis que les États-Unis conservent leur avance dans les sciences de la santé. Cette croissance est soutenue par des investissements stratégiques : la Chine prévoit d'augmenter le financement de la science de 10 % en 2026, les universités du programme "Double First-Class" recevant environ 1 milliard de yuans par an, et on s'attend à ce que plus de 12,7 millions de doctorants soient diplômés cette année.

McDonald's et KFC s'étendent rapidement dans les zones rurales de Chine grâce à des partenariats locaux

Les chaînes de restauration rapide occidentales s'étendent agressivement dans les zones rurales de Chine, car les marchés urbains sont déjà saturés. McDonald's prévoit d'ouvrir 3000 nouveaux établissements au cours des trois prochaines années, en plus des 7000 existants, tandis que KFC prévoit d'ajouter plus de 4000 établissements à son réseau de 12 600 restaurants. Environ deux tiers de la population chinoise vivent en dehors des 50 plus grandes villes, ce qui représente un potentiel inexploité. Cependant, le marché est fortement saturé : environ 70 % des restaurants KFC et 60 % des restaurants McDonald's sont situés à moins de 10 minutes de vélo d'un autre établissement. Cette stratégie d'expansion est rendue possible par un changement de structure de propriété : McDonald's China est majoritairement détenu par Citic Capital, une entreprise soutenue par l'État, tandis que KFC et Pizza Hut opèrent sous la société Yum China, qui a été séparée en 2016 et cotée aux bourses de la NYSE et de la HKEX. Des entreprises comme Starbucks et Burger King suivent une voie similaire, en concluant des partenariats avec des investisseurs chinois qui fournissent des capitaux et une expertise locale pour les petites villes.

La Chine étend ses exportations de services à haute valeur ajoutée

La Chine progresse rapidement dans le classement mondial des exportateurs de services à forte valeur ajoutée, passant de la 17e place en 2014 à la 6e place en 2024 dans le domaine des services numériques, selon l'OMC. Les exportations de services TIC ont atteint 100 milliards de dollars en 2024, dépassant les exportations traditionnelles telles que les jouets (82 milliards de dollars) ou les chaussures (51 milliards de dollars). Les "autres services commerciaux" ont atteint 113 milliards de dollars, dépassant même l'acier et l'acier (71 milliards de dollars) ainsi que les vêtements (85 milliards de dollars). Les exportations de services de construction se sont élevées à 34 milliards de dollars. Cette croissance est le résultat de l'initiative "Belt and Road" et de la numérisation des exportations de produits industriels, où les produits tels que les voitures électriques, les robots ou les panneaux solaires incluent également des logiciels et des services techniques. Le solde commercial dans la catégorie "autres services" a dépassé 80 milliards de dollars en 2024, plaçant la Chine derrière les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Inde.

South China Morning Post
Chinese cars squeeze out Asian rivals in Europe as exports top 1 million
Surging EV shipments boost China’s market share at the expense of Japan and South Korea, while EU exports to China slump.

Les exportations de voitures électriques et de véhicules hybrides en provenance de Chine ont augmenté de 140 % en mars, atteignant un niveau record de 349 000 unités, en raison de la hausse des prix des carburants consécutive à la guerre avec l'Iran. L'entreprise BYD représente environ un tiers de ces exportations, tandis que Geely et Chery sont également des exportateurs importants. Cette tendance reflète un changement de comportement des consommateurs vers les véhicules électriques, comme cela s'était produit lors des chocs pétroliers des années 1970. Les livraisons de Tesla depuis Shanghai ont augmenté de 9 %, bien que les ventes en Chine aient diminué de 24 %, tandis que les ventes nationales de BYD ont chuté de plus de 40 %.

Les constructeurs automobiles chinois gagnent rapidement des parts de marché en Europe, au détriment de leurs concurrents japonais et sud-coréens. Les importations de véhicules chinois dans l'UE ont dépassé pour la première fois le million d'unités en 2025, avec une augmentation de 30,7 % en glissement annuel, soit 1,006 million de véhicules, tandis que la valeur des importations n'a augmenté que de 4 %, soit 13,7 milliards d'euros, ce qui suggère des prix plus bas. Les voitures chinoises représentent désormais 7 % des ventes dans l'UE (contre 5 % en 2024). En février, BYD a dépassé Tesla en Europe pour le nombre d'immatriculations pour le deuxième mois consécutif. À l'inverse, les exportations de voitures particulières de l'UE vers la Chine ont fortement diminué de plus de 40 %. La Chine a produit près de 30 millions de véhicules en 2025, ce qui représente plus de 62 % de la production mondiale.

Tomáš Kučera & Yereth Jansen

China-insights.com/gnews.cz – GH