Le gouvernement de la République tchèque s'est réuni au Vlašský Dvůr à Kutná Hora pour sa septième réunion avec les régions. La réunion du cabinet, qui a traité des questions relatives à la région de Bohême centrale et à la capitale Prague, a été suivie d'une réunion avec les conseils des deux entités autonomes de la Galerie de la région de Bohême centrale.
Ministre des transports Martin Kupka a informé les membres du gouvernement des principaux projets de construction d'infrastructures de transport qui sont actuellement mis en œuvre dans la capitale et dans la région de Bohême centrale ou qui en sont à un stade avancé de préparation. Parmi les projets les plus importants figure l'achèvement de la "Grande Ceinture de Prague", qui doit acheminer principalement le trafic de transit du centre-ville vers la périphérie de la capitale. Actuellement, la construction du tronçon manquant entre l'autoroute D1 et Běchovice, dans la banlieue sud-est de Prague, est déjà en cours, et la dernière étape de préparation est l'achèvement de la partie nord du périphérique, de Ruzyně à Satalice en passant par Suchdol et Březiněves.
"L'achèvement du périphérique de Prague est une construction essentielle non seulement pour Prague et la région de Bohême centrale, mais aussi pour l'ensemble de la République et même pour l'Europe centrale", a déclaré le Premier ministre. "Aujourd'hui, nous avons reçu l'assurance que le tronçon entre l'autoroute D1 et Běchovice sera achevé dans les délais, avec la qualité et les moyens financiers escomptés. Cela permettra de relier la D1 à Brno, la D11 à Hradec Králové, la D5 à Plzeň et de désengorger les routes de la partie est de Prague, en particulier dans la région de Spořilov. C'est quelque chose qui est attendu depuis longtemps ici, car le dernier nouveau tronçon du périphérique de Prague a été ouvert il y a quinze ans." a déclaré le Premier ministre Petr Fiala.
De grands projets d'investissement sont également en cours et prévus pour accélérer et moderniser le transport ferroviaire à Prague et dans ses environs. D'importantes modernisations de la gare Masaryk et de la gare Praha-Smíchov sont en cours, une nouvelle gare Praha-Bubny et un tronçon modernisé de la ligne vers Výstaviště sont en cours d'achèvement, et la construction de plusieurs tronçons des futures lignes à grande vitesse vers Kolín, Brno et Lovosice est en cours de préparation.
Le gouvernement a également pris note des informations sur les programmes de subvention gérés ou directement annoncés par le ministère de l'environnement, qui aident la région de Bohême centrale à financer des projets visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à accroître l'efficacité énergétique des bâtiments ou à rendre la gestion de l'eau plus efficace et plus économique.
"La région de Bohême centrale est très performante en ce qui concerne l'obtention de subventions européennes. C'est en République tchèque qu'elle bénéficie le plus du programme opérationnel Environnement. Elle a reçu près de sept milliards de couronnes et près de quinze milliards de couronnes du Fonds de modernisation pour la modernisation du secteur de l'énergie," a déclaré M. Fiala. Les candidats de Bohême centrale participent également activement aux appels d'offres pour les programmes de subvention financés par le ministère à partir de sources nationales ou du plan de relance national.
La réunion du gouvernement a été suivie d'une réunion avec les conseillers de la région de Bohême centrale et de la capitale Prague. "Je voudrais remercier les deux conseils pour les discussions que nous avons eues. Il s'agissait d'un débat très substantiel, je pense très bien préparé par tous les acteurs. Et nous n'avons pas parlé de sujets simples, mais de questions importantes et complexes, telles que la budgétisation des impôts, les transports, les permis de construire, les nouvelles sources dans le secteur de l'énergie et les soins de santé. Fiala a précisé.
government.cz/gnews.cz - cik
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