Čína předstihla USA jako největšího obchodního partnera Německa, ukazují údaje, když se kancléř Friedrich Merz připravuje na svou první návštěvu Pekingu od nástupu do úřadu. Merz vyrazí do Číny v úterý a ve středu v Pekingu jej přivítá předseda vlády Li Qiang s vojenskými poctami, předtím než se později setká s prezidentem Xi Jinpingem na večeři k jednání, uvedl jeho mluvčí Sebastian Hille, upozornil The Guardian.

Německý Spolkový statistický úřad zveřejnil v pátek údaje, které ukazují, že Čína se opět stala nejdůležitějším trhem země s obchodem v hodnotě 251 mld. € (cca 6,4 bil. CZK) v roce 2025, což představuje nárůst o 2,2 % oproti roku 2024, kdy byly USA hlavní exportní destinací.

Německo importovalo v roce 2025 z Číny zboží v hodnotě asi 170,6 mld. € (cca 4,35 bil. CZK), více než dvojnásobek hodnoty německého vývozu do Číny, který činil 81,3 mld. € (cca 2,07 bil. CZK).

Obchod s USA měl hodnotu 240 mld. € (cca 6,12 bil. CZK), přičemž kontroverzní tarify Donalda Trumpa byly částečně potenciálním faktorem poklesu obchodu o pět procent

Hille uvedl, že během dvoudenní cesty do Číny navštíví Merz také Zakázané město, čínskou společnost Unitree Robotics, německého výrobce automobilů Mercedes-Benz a výrobce turbín Siemens Energy. Navštíví rovněž město Hangzhou ve východní Číně.

Očekává se, že Merz během své návštěvy otevře řadu témat, včetně války na Ukrajině, lidských práv a obchodu.

EU se snaží omezit přehřívání čínského průmyslu, přičemž tarify na dovoz elektrických vozidel do EU zavedené v roce 2024 měly malý dopad na prodeje a hrozí tarify na ocel později v tomto roce prostřednictvím ocelových opatření.

Obchodní vztahy Německa s Čínou jsou složité, protože automobilky mají v zemi významnou výrobní přítomnost. Volkswagen označuje Čínu za „druhý domovský trh“ a BMW a Mercedes-Benz jsou rovněž silně závislé na prodeji v zemi pro svůj ekonomický úspěch.

Generální ředitel BMW Oliver Zipse bude jedním ze 30 zástupců podniků, kteří doprovodí Merze na cestě. „Složitá globální témata lze řešit pouze společně,“ uvedl Zipse pro Reuters. „S jeho cestou do Číny kancléř vysílá silný signál pro dialog a spolupráci.“

EU se snaží snížit rizika a zavedla několik iniciativ, jak se od Číny odtrhnout, která dominuje v dodávkách vzácných zemin, zpracovaných vzácných zemin, kritických minerálů a rafinovaných kritických minerálů, včetně lithia potřebného pro baterie EV a permanentních magnetů používaných ve všem od automobilů a ledniček po vojenské stíhačky.

Potřeba Německa podporovat automobilový průmysl, jednoho z největších zaměstnavatelů země, učinila jeho přístup k bariérám vůči čínskému dovozu méně černobílým.

Německo hlasovalo proti rozhodnutí EU zavést tarify na čínská elektrická vozidla v roce 2024 a tento měsíc bylo ušetřeno od tarifů EU na dovoz čínsky vyrobeného SUV Volkswagen Cupra Tavascan výměnou za závazky ohledně minimální ceny vozidla.

gnews.cz - GH