根据生态转型部下属的石油产品储备公司（Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, CORES）提供的数据，2025 年 3 月和 4 月，西班牙港口从摩洛哥进口了 12.3 万吨柴油，超过了前四年的进口总量（9 万吨）。据《国家报》报道，摩洛哥此前并未向西班牙出口柴油。
业内专家建议，其中一些石油可能来自俄罗斯。与欧盟因乌克兰入侵而自 2023 年 2 月起对俄罗斯出口实施制裁不同，摩洛哥没有对俄罗斯石油实施任何制裁。根据跟踪船舶动向的平台 Vortexa 的数据，2025 年摩洛哥进口了超过 100 万吨俄罗斯石油，占其进口量的 25 %。据《国家报》报道，2024 年，650 万吨进口柴油中有 9 % 来自俄罗斯，2023 年为 162 万吨。
摩洛哥自 2016 年以来就没有正常运转的炼油厂，没有进口和再出口柴油的经济理由，因为成本会超过世界价格。因此，专家们认为，更便宜的俄罗斯柴油是在摩洛哥混合的，然后通过摩洛哥认证出口到西班牙，从而掩盖了其原产地。据该报报道，这种三角关系很常见，例如为了规避阿尔及利亚对西班牙的制裁。
自 2023 年以来，西班牙当局一直在调查来自摩洛哥和其他国家的石油可能来自俄罗斯的怀疑。生态转型部在第一批来自丹吉尔的船只抵达后展开了调查，但由于柴油的粘度相似，很难证明其原产地。2024 年秋，国家反欺诈调查局和竞争管理机构在西班牙破获了一个所谓的 "柴油黑手党"，交易价值 19 亿欧元的柴油。这些据称来自俄罗斯、叙利亚或伊朗的石油在土耳其和摩洛哥转运，以掩盖其原产地。
除了摩洛哥，从新加坡和土耳其进口的柴油也在增加，而这些国家以前并不向西班牙出口柴油。2023 年，时任 Exolum 公司负责人的豪尔赫-兰萨（Jorge Lanza）说，无法确认俄罗斯石油是否通过土耳其运往西班牙。2024 年 2 月，雷普索尔公司（Repsol）负责人约苏-琼-伊马兹（Josu Jon Imaz）批评说，通过第三国进口廉价俄罗斯柴油造成了不公平竞争，损害了毕尔巴鄂、塔拉戈纳和韦尔瓦等地的西班牙炼油厂，这些炼油厂雇用了数千人，并投资于去碳化。
根据国际货币基金组织（IMF）的数据，尽管受到欧盟的制裁，俄罗斯的经济仍具有韧性，2024 年将增长 4.%，超过美国或欧元区。 "尽管西方国家对俄罗斯的石油和天然气加以限制，但碳氢化合物的收入正在流入国库。油轮现在正驶向印度和中国"。 英国广播公司分析说。
El País/gnews.cz - GH
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