ФОТО: Дмитрий Верещагин
Депутаты Европарламента готовы начать переговоры со странами ЕС о новых мерах по усилению целевых показателей снижения выбросов CO2 для новых большегрузных автомобилей, включая автобусы, грузовики и прицепы.
Парламент принял свою позицию на переговорах во вторник 445 голосами против 152 при 30 воздержавшихся.
Европарламентарии призывают установить жесткие целевые показатели по сокращению выбросов CO2 для средних и тяжелых грузовых автомобилей, включая служебные машины (такие как мусоровозы, самосвалы или бетономешалки) и автобусы. Целевые показатели составят 45 % на период 2030-2034 годов, 65 % на период 2035-2039 годов и 90 % с 2040 года.
Они согласны с предложением Комиссии разрешить регистрацию только новых городских автобусов с нулевым уровнем выбросов с 2030 года и предлагают временное исключение (до 2035 года) для городских автобусов, работающих на биометане, при соблюдении строгих условий.
Докладчик Бас Эйкхаут (Зеленые/ЕФА, Нидерланды) сказал: "Переход на грузовики и автобусы с нулевым уровнем выбросов - это не только ключ к достижению наших климатических целей, но и важнейший фактор, способствующий очищению воздуха в наших городах. Мы вносим ясность в один из основных производственных секторов Европы и даем четкий стимул для инвестиций в электрификацию и водород. Мы развиваем предложение Комиссии, расширяя сферу действия и адаптируя некоторые цели и контрольные показатели, чтобы они соответствовали реальности, поскольку переход происходит быстрее, чем ожидалось.
Пресс-конференция
Докладчик Бас Эйкхаут проинформирует журналистов после голосования во вторник 21 ноября в 13:30 по центральноевропейскому времени в зале для пресс-конференций Дафны Каруаны Галиции (WEISS N -1/201) в Страсбурге. Прямую трансляцию и запись пресс-конференции можно посмотреть на сайте парламента.
Следующие шаги
Теперь парламент готов начать переговоры с правительствами стран ЕС по окончательному варианту законодательства.
Фон
14 февраля 2023 года Комиссия представила законодательное предложение по установлению стандартов CO2 для большегрузных автомобилей с 2030 года, чтобы помочь достичь цели ЕС по климатической нейтральности к 2050 году и снизить спрос на импортируемое ископаемое топливо. Тяжелые грузовые автомобили, такие как грузовики, городские и междугородние автобусы, отвечают за более чем 25 % выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в ЕС и составляют более 6 % от общего объема выбросов парниковых газов в ЕС.
Принимая этот отчет, парламент отвечает ожиданиям граждан, что он будет бороться с загрязнением окружающей среды и поощрять покупку электромобилей и инвестиции в развитие других экологически чистых технологий, как это выражено в предложениях 2(2) и 4(3) выводов Конференции по будущему Европы.
(europarl.europe.eu/RoZ)
