Несмотря на ряд вызовов, отечественные производители автомобилей в 2024 году смогли увеличить производство на 3,9% по сравнению с предыдущим годом и достичь исторического максимума в общем объеме 1 452 881 произведенных легковых автомобилей. Успешно шла также производство грузовых автомобилей (+6,3%), мотоциклов (+20,4%) и прицепов и полуприцепов массой более 3,5 т, общее количество собранных составило 2020 единиц (+11,9%). В то же время производство снизилось в категориях автобусов (-14,5%) и малых прицепов массой до 3,5 т (-6,4%). Автомобили с электрическим приводом составили 7,8% от общей годовой продукции отечественных производителей. С конвейеров отечественных производителей в 2024 году сошло 113 232 полностью электрических и 37 930 plug-in гибридных легковых автомобилей, а также 245 полностью электрических автобусов. Однако по сравнению с началом года темпы производства автомобилей в конце года продолжали замедляться.
«Несмотря на ухудшающиеся условия, будь то нестабильные цепочки поставок, негативное влияние геополитических конфликтов, медленное развитие экономики или сохраняющиеся высокие цены на энергию, автомобильная промышленность в 2024 году смогла достичь выдающихся результатов. Общее производство легковых автомобилей в Чешской Республике выросло на 3,9% по сравнению с предыдущим годом до исторического рекордного объема в 1 452 881 произведенных легковых автомобилей. Эти цифры являются ясным доказательством того, что чешская автомобильная промышленность остается ключевым столпом как национальной, так и европейской экономики. При этом становится очевидным, что растущее регуляторное давление на долю электромобилей в продажах возникает в момент, когда интерес покупателей к их покупке, напротив, снижается. Это в 2025 году еще больше усложнит и так сложную среду, которую для промышленности создает европейское регулирование. Поэтому необходимо, чтобы Европейская комиссия в кратчайшие сроки приняла следующие меры. Во-первых, она четко заявила, что штрафы за низкую долю электромобилей в данных условиях контрпродуктивны. В течение 2025 года она представила пересмотр системы целей по выбросам CO2 для производителей транспортных средств, который обеспечит подлинную технологическую нейтральность и даст покупателям возможность выбора типа привода их транспортных средств. В третий раз она представит предложение по подлинной промышленной политике, которая поддержит конкурентоспособность производства в ЕС перед глобальной конкуренцией и для покупателей означает снижение стоимости приобретаемых транспортных средств. Основой такого предложения при этом должен быть пересмотр существующего регуляторного рамок и устранение непреднамеренных негативных последствий норм, которые часто невозможно выполнить или которые противоречат друг другу. Напротив, дальнейший европейский регуляторный марафон, как мы были свидетелями в период с 2019 по 2024 год, не поможет ни климату, ни промышленности, и, не в последнюю очередь, ни покупателю,» — говорит Мартин Ян, президент Ассоциации автомобильной промышленности (SAP).
Легковые автомобили
В 2024 году в Чешской Республике было произведено всего 1 452 881 легковых автомобилей, что на 3,9 % больше, чем в предыдущем, 2023 году. Более 93 % произведённых автомобилей (1 350 958 шт.) были направлены на внешние рынки. Таким образом, экспорт автомобилей зафиксировал рост на 4,5 % в годовом исчислении. На внутреннем рынке было реализовано всего 101 923 автомобилей, что составляет 7 % от общей продукции. В отличие от экспорта, внутренняя продажа легковых автомобилей показала снижение на 3,5 % в годовом исчислении. С января по декабрь было произведено всего 151 162 электромобилей, и их доля в отечественном производстве составила 10,4 %. Всего было произведено 113 232 батарейных электромобилей (BEV) и 37 930 plug-in гибридных автомобилей. Таким образом, сегмент электромобилей зафиксировал снижение на 16,4 % в годовом исчислении.
Крупнейший чешский автопроизводитель Škoda Auto, чьё производство составляет 61,7 % от общей выработки легковых автомобилей в ЧР, произвёл в своих отечественных заводах в 2024 году всего 896 933 автомобилей (+3,7 %). На внутреннем рынке было реализовано 84 476 автомобилей (9,4 %), а на внешние рынки было направлено 812 457 автомобилей (90,6 %). С января по декабрь в младаболешлавском автозаводе было произведено 96 534 электромобилей (BEV и PHEV), что составляет 10,8 % от общей продукции бренда. Из них 79 932 автомобилей были чисто батарейными, а 16 602 автомобилей — plug-in гибридными.
В цехе Hyundai Motor Manufacturing Czech в Носовице за двенадцать месяцев 2024 года было произведено всего 330 890 автомобилей, что на 2,8 % меньше, чем в 2023 году. Из общего количества автомобилей 33 300 имели чисто электрическую, а 21 328 — plug-in гибридную силовую установку. Таким образом, электромобили, произведённые в Носовице, составили 16,5 % от общей отечественной продукции бренда. Более 95 % (316 066 шт.) произведённых автомобилей были направлены на внешние рынки, а оставшиеся 5 %, то есть 14 824 автомобиля, были реализованы на внутреннем рынке. Общее производство корейского автопроизводителя в Чешской Республике составляет 22,8 % от произведённых легковых автомобилей.
С производственной линии Toyota Motor Manufacturing в Колыне сошло в 2024 году всего 225 058 собранных автомобилей, то есть на 32 631 и 17 % больше автомобилей, чем в тот же период 2023 года, который был затронут рядом простоев, вызванных приостановкой субпоставок производственных компонентов, особенно в весенние и летние месяцы. Колынский производитель занимал 15,5 % от общей выработки легковых автомобилей в ЧР, при этом половину его продукции составлял гибридный модель Yaris HEV.
Автобусы
Производство автобусов показало незначительное межгодовое снижение, обусловленное преимущественно заказным характером производства. В 2024 году в Чешской Республике было произведено всего 4489 автобусов, то есть на 764 единиц (-14,5 %) меньше, чем в 2023 году. Из общего количества произведённых автобусов 899 были предназначены для внутреннего рынка (+25,7 %), а 4924 направлялись на экспорт (-11 %). В высокомытском Iveco Czech Republic было произведено 4040 автобусов (-14,8 %), а ещё 604 автобусов в виде built-up, которые завершаются в дочернем заводе в Фоджии (Италия). Межгодовое снижение производственных результатов зафиксировал также либчавский завод SOR, где было произведено всего 416 автобусов, то есть на 76 единиц меньше, чем в 2023 году. Более 79,5 % производства, то есть 331 автобусов этой марки, было реализовано на внутреннем рынке, остальные 20,4 %, то есть 85 автобусов, были направлены на экспорт. Напротив, более высокий тренд производства показала компания KHMC с показателем 31 произведённых минивэнов, из которых было произведено на 11 единиц больше, чем в 2023 году. Значительный межгодовой рост (+744,8 %) зафиксирован в производстве сегмента полностью электрических автобусов, из которых за январь–декабрь было произведено всего 245 единиц. 193 из них сошли с производственных линий Iveco Czech Republic, а 52 происходили из SOR Libchavy.
Грузовые автомобили
Компания Tatra Trucks, которая среди членов Ассоциации автомобильной промышленности является единственным производителем грузовых автомобилей, пережил ещё один успешный год. Межгодовое увеличение производства составило 90 единиц (+6,3 %) до общего показателя 1522 грузовых автомобилей. Производство копривнической марки было направлено как на экспорт (969 единиц), так и на внутреннюю продажу, для которой было предназначено 579 татров.
Мотоциклы
Традиционный производитель мотоциклов Jawa Moto показал межгодовой рост производства на 154 мотоцикла (+20,4 %). С января по декабрь 2024 года с производственной линии чешской марки сошло всего 909 мотоциклов, из которых 478 единиц (52,6 %) были направлены за границу, а 431 единица (47,4 %) была продана в ЧР.
Прицепные автомобили
В сегменте прицепных транспортных средств с января по декабрь было произведено 17 862 прицепов и полуприцепов, что на 4,6 % меньше по сравнению с прошлым годом. Основным фактором общего снижения в сегменте стала компания Agados, которая специализируется преимущественно на небольших прицепах до 3,5 т. В 2024 году она произвела всего 15 842 единиц, что на 6,4 % меньше, чем в предыдущем году. В Чехии компания продала 8 350 единиц (-9,5 %). На экспорт было направлено 7 080 единиц (-4,1 %). В сегменте крупных прицепных транспортных средств свыше 3,5 т компания Agados изготовила 3 устройства. Снижение производства по сравнению с прошлым годом зафиксировал также производитель в сегменте крупных прицепов и полуприцепов — компания Panav. В Чешской Республике она произвела 489 единиц крупных прицепных устройств (-5,2 %). Из общего объема производства 419 единиц было направлено на внутренний рынок, а 67 — на экспорт. Напротив, более высокие производственные результаты зафиксировала компания Schwarzmüller, где в 2024 году было собрано всего 1 528 прицепов и полуприцепов, что на 19,1 % больше, чем в прошлом году. Из общего объема производства марки 1 396 единиц было направлено за границу, а 220 единиц — на внутренний рынок.
SAP/ gnews.cz - RoZ
ФОТО – Facebook AutoSAP