Европейская углеродная пошлина под огнем критики: Китай заявляет о дискриминации и двойных стандартах ЕС

Министерство торговли Китая резко отреагировало на официальный запуск механизма углеродного компенсации на границах Европейского союза (CBAM), который вступил в силу 1 января 2026 года. По мнению Пекина, новые европейские правила не только не отражают реальное состояние китайской промышленности, но и нарушают основные принципы международной торговли.

Пресс-секретарь министерства заявил, что в последние месяцы ЕС ускоренно публикует законодательные предложения и правила применения CBAM, включая установление исходных значений углеродной интенсивности и планы по расширению круга затронутых продуктов. По мнению Китая, европейская сторона игнорирует значительные успехи, достигнутые страной в области экологически чистого и низкоуглеродного развития, и устанавливает значительно завышенные исходные значения выбросов для китайских продуктов. Кроме того, в течение следующих трех лет эти значения будут ежегодно повышаться.

По мнению министерства, такой подход не соответствует ни текущему уровню развития китайской экономики, ни ее будущим тенденциям. Китай считает его несправедливым и дискриминационным, с подозрением на нарушение принципов Всемирной торговой организации, в частности правил наивысших преимуществ и национального режима. В то же время, по мнению Пекина, он противоречит принципу общих, но дифференцированных обязанностей, закрепленному в Рамочной конвенции ООН об изменении климата.

Еще более резкую критику вызвал план ЕС по расширению с 2028 года сферы действия CBAM примерно на 180 видов продукции с высоким содержанием стали и алюминия в смежных отраслях. Это должно коснуться, в частности, машиностроительной продукции, автомобилей и их комплектующих, а также бытовой техники. Китайская сторона обращает внимание на то, что эти правила уже выходят за рамки борьбы с изменением климата и носят явные признаки односторонности и торгового протекционизма, против которых Пекин решительно выступает.

Министерство торговли также указало на противоречивый подход самой ЕС. В то время как внешне она продвигает строгие „зеленые“ меры и под их прикрытием проводит протекционистскую политику, внутри Союза происходит смягчение экологических норм. В качестве примера Китай приводит изменения в запрете на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года и общее снижение требований к темпам сокращения выбросов. По мнению Пекина, это яркий пример двойных стандартов.

CMG