(www.mdcr.cz) Lo Studio sulle opzioni e le opportunità delinea oltre 630 miglia di corridoi principali e minori di collegamenti autostradali e stradali previsti per le città della contea dopo il completamento della rete autostradale primaria. Inoltre, inizierà la costruzione del primo degli oltre 760 chilometri di linee ad alta velocità previsti. Cambieranno anche i nodi ferroviari di Praga e Brno. Anche il trasporto su acqua avrà una possibilità.
Il Ministero dei Trasporti ha presentato la sua visione per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto intorno al 2050. Il piano prevede progetti su larga scala per l'ammodernamento e l'espansione della rete autostradale e stradale, la costruzione di ferrovie ad alta velocità e l'utilizzo delle vie d'acqua per il trasporto di merci e per le attività ricreative.
Sviluppo della rete autostradale e stradale dopo il 2050
Lo studio propone l'estensione della rete autostradale e stradale, che dovrebbe migliorare significativamente l'interconnessione delle città regionali e ridurre il carico di traffico sui grandi agglomerati come Praga e Brno. Tra i progetti chiave presi in considerazione vi sono la Ring Road intorno a Praga in posizione più vicina e più lontana, l'interconnessione Plzeň - Písek - Jihlava, o il Corridoio della Moravia meridionale, ad esempio.
"La lunghezza totale dei principali corridoi da monitorare è di circa 540 km, per un costo stimato di 320 miliardi di CZK. Questi progetti sono concepiti non solo per migliorare l'accessibilità ai trasporti, ma anche per contribuire allo sviluppo economico delle regioni. All'interno di questi corridoi, l'offerta di percorsi alternativi dovrebbe aumentare, consentendo una migliore distribuzione della congestione del traffico e riducendo il rischio di congestione del traffico". dice il Ministro dei Trasporti Martin Kupka.
Le ferrovie si velocizzeranno, gli hub di trasporto di Praga e Brno saranno trasformati
Il Ministero dei Trasporti sta pianificando l'avvio della costruzione di linee ad alta velocità che collegheranno le principali città e regioni alla rete di trasporto europea. I progetti principali includono le linee Praga - Brno - Ostrava - Katowice, Brno - Breclav - Vienna/Bratislava o la linea Praga - Ústí nad Labem - Dresda,
"La lunghezza totale delle linee previste è di 767 km, di cui 484 km sono già in fase di progetto. La costruzione della prima parte della linea da Brno a Přerov inizierà quest'anno. Queste linee ad alta velocità saranno fondamentali per garantire un trasporto veloce ed efficiente tra le città e i Paesi limitrofi, che contribuirà alla crescita economica e aumenterà la competitività della Repubblica Ceca sul mercato europeo". aggiunge il Ministro Martin Kupka.
Espresso metropolitano SOTTO
A gennaio, la Commissione centrale del Ministero dei Trasporti ha selezionato la versione finale del progetto Metropolitan Express SPODEM, che prevede due tunnel separati sotto il centro di Praga, lunghi oltre 10 km.2 Questi tunnel serviranno principalmente per i treni urbani e suburbani, mentre i collegamenti a lunga percorrenza si svolgeranno principalmente in superficie. Sotto la stazione ferroviaria principale sarà costruita una stazione centrale, dove saranno collocate due piattaforme sotterranee per ciascuna delle linee.
"Il progetto prevede anche la costruzione di altre quattro stazioni nel centro di Praga: Karlín, Florence, Václavské náměstí e Karlova náměstí. I tunnel saranno in grado di ospitare fino a sedici collegamenti all'ora in ogni direzione, aumentando in modo significativo la capacità e l'efficienza del trasporto urbano. Il costo totale del progetto è attualmente stimato in 185 miliardi di corone ceche". dice il Ministro Martin Kupka.
Nodo ferroviario di Brno Nell'ambito della ricostruzione dell'intero nodo ferroviario di Brno, sarà costruita una nuova stazione principale, un nuovo terminal di trasferimento di Černovice e la stazione di Brno-Zidenice sarà avvicinata alle fermate dei tram. Il progetto è stato approvato dalla Commissione centrale del Ministero dei Trasporti nell'aprile 2024.
"Il progetto riguarda la nuova concezione dell'intero nodo metropolitano per garantire una capacità e un'affidabilità sufficienti per i treni passeggeri e merci, compresi i requisiti per il collegamento delle linee ad alta velocità (VRT). Il costo totale di questo progetto è attualmente stimato in 73 miliardi di CZK. La costruzione potrebbe iniziare nel 2028, apportando significativi miglioramenti per i residenti di Brno e delle aree suburbane". aggiunge Kupka.
Il trasporto su acqua sarà favorito da migliori condizioni di navigazione sull'Elba.
Il piano prevede anche il miglioramento delle condizioni di navigazione sull'Elba e la navigazione verso Pardubice. I progetti principali includono la fase di navigazione di Děčín, la navigazione verso Pardubice e la stabilizzazione del canale navigabile nel porto di Chvaletice. Il costo totale di questi progetti è stimato in decine di miliardi di CZK.
"Il miglioramento delle condizioni di navigazione sull'Elba è fondamentale per garantire una navigazione affidabile durante tutto l'anno e per aumentare i parametri di pescaggio garantiti. Questi progetti sono destinati a migliorare il trasporto su acqua e a contribuire allo sviluppo economico della regione". aggiunge il Ministro dei Trasporti Martin Kupka.
La navigazione verso Pardubice prevede la stabilizzazione del canale navigabile nel porto di Chvaletice e l'aumento del pescaggio nel tratto Přelouč - Pardubice. La tappa di navigazione di Děčín aumenterà i parametri del pescaggio garantito dal confine di Stato a Boletice, vicino a Děčín, a 140 cm o più per 345 giorni in un anno medio e a 220 cm per 180 giorni in un anno medio. La realizzazione di tutti i progetti di infrastrutture di trasporto richiederà non solo investimenti finanziari, ma anche l'impegno e la collaborazione di tutte le parti interessate. Il Ministero dei Trasporti continuerà a dialogare con il pubblico e gli esperti per garantire la progressiva realizzazione di tutti i progetti previsti dalla Transport Vision 2050.
Ministro dei Trasporti
Vicepresidente del partito ODS
Membro della Repubblica Ceca
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