Nei mesi di marzo e aprile 2025, i porti spagnoli hanno importato 123.000 tonnellate di gasolio dal Marocco, superando il volume totale delle importazioni dei quattro anni precedenti (90.000 tonnellate), secondo i dati della Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES), che fa capo al Ministero della Trasformazione Ecologica. Secondo El País, in precedenza il Marocco non esportava gasolio in Spagna.
Gli esperti del settore suggeriscono che una parte di questo petrolio potrebbe provenire dalla Russia. A differenza dell'UE, che ha imposto sanzioni sulle esportazioni russe dal febbraio 2023 a causa dell'invasione dell'Ucraina, il Marocco non ha imposto alcuna sanzione sul petrolio russo. Secondo Vortexa, una piattaforma che traccia i movimenti delle navi, il Marocco ha importato oltre un milione di tonnellate di petrolio russo nel 2025, pari a 25 % delle sue importazioni. Nel 2024, 9 % dei 6,5 milioni di tonnellate di gasolio importato provenivano dalla Russia, e nel 2023 erano 1,62 milioni di tonnellate, riporta El País.
Il Marocco, che non dispone di una raffineria funzionante dal 2016, non ha una ragione economica per importare e riesportare il diesel, poiché il costo sarebbe superiore ai prezzi mondiali. Gli esperti ipotizzano quindi che il diesel russo più economico venga miscelato in Marocco e poi esportato in Spagna con certificazione marocchina, nascondendo così la sua origine. Secondo il giornale, questa triangolazione è comune, ad esempio per aggirare le sanzioni dell'Algeria contro la Spagna.
Dal 2023 le autorità spagnole indagano sul sospetto che il petrolio proveniente dal Marocco e da altri Paesi possa essere di origine russa. Il Ministero per la Trasformazione Ecologica ha avviato un'indagine dopo l'arrivo delle prime navi da Tangeri, ma la viscosità simile del gasolio rende difficile provarne l'origine. Nell'autunno del 2024, il National Fraud Investigation Office e le autorità per la concorrenza hanno scoperto una cosiddetta "mafia del diesel" in Spagna, che commerciava 1,9 miliardi di euro di diesel. Il petrolio, presumibilmente proveniente da Russia, Siria o Iran, veniva trasbordato in Turchia e Marocco per nasconderne l'origine.
Oltre al Marocco, stanno aumentando le importazioni di gasolio da Singapore e Turchia, Paesi che in precedenza non esportavano gasolio in Spagna. Nel 2023, Jorge Lanza, allora capo di Exolum, ha dichiarato che era impossibile confermare se il petrolio russo passasse dalla Turchia per arrivare in Spagna. Nel febbraio 2024, Josu Jon Imaz, capo di Repsol, ha criticato la concorrenza sleale causata dall'importazione di diesel russo a basso costo attraverso Paesi terzi, che danneggia le raffinerie spagnole come quelle di Bilbao, Tarragona e Huelva, che danno lavoro a migliaia di persone e investono nella decarbonizzazione.
Nonostante le sanzioni dell'UE, l'economia russa è resistente e crescerà del 4,1 % nel 2024, più degli Stati Uniti e dell'Eurozona, secondo il FMI. "Nonostante le restrizioni occidentali sul petrolio e sul gas russo, i proventi degli idrocarburi affluiscono nelle casse dello Stato. Le navi cisterna sono ora dirette in India e in Cina". dice l'analisi della BBC.
El País/gnews.cz - GH
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