Sintesi settimanale dell'economia e della tecnologia cinese: surplus commerciale da mille miliardi di dollari, predominio delle batterie EV, apertura dell'isola di libero scambio

Bentornati a China Insights Weekly. Ecco i punti salienti della settimana:

• La dinamica delle esportazioni si sta spostando verso est e sud, con l'Unione Europea e l'ASEAN che sostituiscono gli Stati Uniti come principali motori della crescita.
• I leader nel settore degli investimenti diretti esteri collocano la Cina al primo posto come fonte di espansione globale degli investimenti nel 2026
• CSSC ottiene un ordine record per la costruzione di navi del valore di 7,1 miliardi di dollari da Cosco, pagabile in gran parte in RMB
• Le aziende cinesi nel settore della termovalorizzazione stanno accelerando la loro espansione all'estero ed esportano intere centrali elettriche, non solo tecnologie.

Il surplus commerciale della Cina ha raggiunto il record di un trilione di dollari grazie ai chip e alle automobili

Nel 2025 il surplus commerciale della Cina ha superato per la prima volta la soglia di un trilione di dollari. A novembre le esportazioni sono aumentate del 5,9% su base annua, mentre le importazioni sono cresciute di poco meno del 2%. Il surplus dei primi undici mesi ha raggiunto quasi 1,08 trilioni di dollari, superando il surplus annuale del 2024 pari a 992 miliardi di dollari.

Le consegne negli Stati Uniti sono diminuite di quasi il 29% su base annua, mentre le esportazioni dalla Cina verso l'Unione europea sono aumentate del 14,8 %, quelle verso i paesi ASEAN dell'8,2 %, al Giappone del 4,3 % e alla Corea del Sud dell'1,9 %. Le esportazioni di circuiti integrati sono aumentate del 34 % e quelle di automobili del 53 % rispetto all'anno precedente. Morgan Stanley prevede che entro il 2030 la quota della Cina nelle esportazioni globali raggiungerà il 16,5% rispetto all'attuale 15% circa, grazie al vantaggio competitivo nella produzione avanzata e in settori in rapida crescita come quello delle auto elettriche, della robotica e delle batterie.

La Cina è leader nelle vendite globali di auto elettriche a batteria con una quota del 60%, BYD e Geely sono tra i tre marchi più grandi al mondo

Le vendite globali di veicoli elettrici nel terzo trimestre del 2025 sono aumentate del 32% su base annua. I veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno rappresentato i due terzi di tutte le vendite di veicoli elettrici e hanno registrato una crescita del 32% su base annua. La penetrazione dei BEV ha raggiunto il 18% del mercato globale delle autovetture, rispetto al 14% di un anno fa. Il motore principale è stata la Cina, che ha contribuito per il 60% alle vendite globali di BEV, seguita dall'Europa e dagli Stati Uniti.

BYD Auto ha mantenuto la sua posizione di leader globale nel segmento BEV con quasi 0,6 milioni di veicoli venduti, registrando una crescita anno su anno del 33,1%, trainata dalle forti vendite all'estero in Europa, Sud-Est asiatico e America Latina. Geely Holding Group si è classificata al terzo posto con una quota di mercato globale BEV del 10% e una crescita del 51% su base annua, mentre Tesla ha occupato il secondo posto con una quota di oltre il 13% e una crescita delle vendite del 7%. Tra i modelli di auto elettriche più venduti al mondo figuravano la Tesla Model Y, la Galaxy Xingyuan e la Tesla Model 3.

Nel 2026 la Cina sarà la principale fonte di espansione globale degli investimenti diretti esteri

Secondo il sondaggio inaugurale di fDi Intelligence incentrato sulle prospettive per il prossimo anno, al quale hanno partecipato 101 leader nel campo degli investimenti esteri, si prevede che nel 2026 la Cina aumenterà la sua quota di investimenti diretti esteri (IDE) globali, con un totale di 74 menzioni. Le aziende cinesi, tra cui ByteDance, Geely Holding, BYD, JD.com e Haier, stanno attivamente implementando strategie di internazionalizzazione con l'obiettivo di trovare nuovi mercati per i loro prodotti di punta.

Anche gli Emirati Arabi Uniti, l'India e l'Arabia Saudita sono molto presenti, con rispettivamente 40, 31 e 29 menzioni. L'indagine evidenzia un chiaro spostamento del baricentro commerciale globale verso sud, dove centri in crescita come Lagos, San Paolo, Mumbai e Dubai competono con le tradizionali metropoli occidentali.

Tomáš Kučera e Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz - GH