Bienvenue dans China Insights Weekly. Voici les points forts de la semaine :
- La dynamique des exportations se déplace vers l'est et le sud, l'Union européenne et l'ANASE remplaçant les États-Unis comme principaux moteurs de la croissance.
- Les leaders dans le domaine des investissements directs étrangers classent la Chine en première position comme source d'expansion mondiale des investissements en 2026.
- CSSC remporte un contrat record de construction navale d'une valeur de 7,1 milliards de dollars auprès de Cosco, en grande partie réglé en RMB
- Les entreprises chinoises spécialisées dans la valorisation énergétique des déchets accélèrent leur expansion à l'étranger et exportent des centrales électriques complètes, et pas seulement des technologies.
Le surplus commercial de la Chine atteint le niveau record d'un billion de dollars grâce aux puces électroniques et aux automobiles
En 2025, l'excédent commercial de la Chine a dépassé pour la première fois la barre des 1 000 milliards de dollars. En novembre, les exportations ont augmenté de 5,9 % en glissement annuel, tandis que les importations ont augmenté d'un peu moins de 2 %. L'excédent pour les onze premiers mois a atteint près de 1 080 milliards de dollars, dépassant ainsi l'excédent annuel de 992 milliards de dollars enregistré en 2024.
Les livraisons aux États-Unis ont chuté de près de 29 % en glissement annuel, alors que les exportations de la Chine vers l'Union européenne ont augmenté de 14,8 % et celles vers les pays de l'ANASE de 8,2 %, au Japon de 4,3 % et en Corée du Sud de 1,9 %. Les exportations de circuits intégrés ont augmenté de 34 % et celles d'automobiles de 53 % par rapport à l'année dernière. Morgan Stanley prévoit que d'ici 2030, la part de la Chine dans les exportations mondiales atteindra 16,5 %, contre environ 15 % actuellement, grâce à son avance dans la production de pointe et dans des secteurs en pleine croissance tels que les voitures électriques, la robotique et les batteries.
La Chine domine les ventes mondiales de voitures électriques à batterie avec une part de marché de 60%. BYD et Geely figurent parmi les trois plus grandes marques mondiales.
Les ventes mondiales de véhicules électriques ont augmenté de 32 % au troisième trimestre 2025 par rapport à l'année précédente. Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont représenté les deux tiers de toutes les ventes de véhicules électriques et ont également enregistré une croissance de 32 % par rapport à l'année précédente. La pénétration des BEV a atteint 18 % du marché mondial des voitures particulières, contre 14 % il y a un an. Le principal moteur a été la Chine, qui a représenté 60 % des ventes mondiales de BEV, suivie par l'Europe et les États-Unis.
BYD Auto a conservé sa position de leader mondial dans le segment des véhicules électriques à batterie (BEV) avec près de 0,6 million de véhicules vendus, soit une augmentation de 33 % par rapport à l'année précédente, grâce à de solides ventes à l'étranger en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Geely Holding Group s'est classé troisième avec 10% de part de marché mondiale des BEV et 51% de croissance en glissement annuel, tandis que Tesla a pris la deuxième place avec plus de 13% de part de marché et 7% de croissance des ventes. Les modèles de voitures électriques les plus vendus dans le monde étaient la Tesla Model Y, la Galaxy Xingyuan et la Tesla Model 3.
La Chine devrait être la principale source d'expansion mondiale des investissements directs étrangers en 2026
Selon une enquête inaugurale menée par fDi Intelligence sur les perspectives pour l'année à venir, à laquelle ont participé 101 leaders dans le domaine des investissements étrangers, la Chine devrait augmenter sa part dans les investissements directs étrangers (IDE) mondiaux en 2026, avec un total de 74 mentions. Les entreprises chinoises, notamment ByteDance, Geely Holding, BYD, JD.com et Haier, mettent activement en œuvre des stratégies d'internationalisation afin de trouver de nouveaux marchés pour leurs produits de pointe.
Les Émirats arabes unis, l'Inde et l'Arabie saoudite apparaissent également en bonne place, avec respectivement 40, 31 et 29 mentions. L'enquête souligne un déplacement clair du centre de gravité commercial mondial vers le sud, où des centres en pleine expansion tels que Lagos, São Paulo, Mumbai et Dubaï font concurrence aux métropoles occidentales traditionnelles.
Tomáš Kučera & Yereth Jansen
Perspectives chinoises.com/gnews.cz - GH
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