(www.mdcr.cz) El Estudio de Opciones y Oportunidades esboza más de 630 kilómetros de corredores principales y secundarios de autopistas y conexiones viarias contempladas con las ciudades de los condados tras la finalización de la red primaria de autopistas. Junto a ello, se iniciará la construcción de los primeros de los más de 760 kilómetros de líneas de alta velocidad previstos. También cambiarán los nudos ferroviarios de Praga y Brno. El transporte fluvial también tendrá su oportunidad.
El Ministerio de Transportes ha presentado su visión del desarrollo de las infraestructuras de transporte en torno a 2050. Este plan incluye proyectos a gran escala para modernizar y ampliar la red de autopistas y carreteras, construir ferrocarriles de alta velocidad y utilizar las vías navegables con fines de transporte de mercancías y recreativos.
Desarrollo de la red de autopistas y carreteras después de 2050
El estudio propone la ampliación de la red de autopistas y carreteras, que debería mejorar notablemente la interconexión de las ciudades regionales y reducir la carga de tráfico de grandes aglomeraciones como Praga y Brno. Entre los proyectos clave que se barajan figuran la carretera de circunvalación de Praga más cercana y más lejana, la interconexión Plzeň - Písek - Jihlava, o el Corredor de Moravia Meridional, por ejemplo.
"La longitud total de los principales corredores que serán objeto de seguimiento es de aproximadamente 540 km, con un coste estimado de 320.000 millones de coronas checas. Estos proyectos están concebidos no sólo para mejorar la accesibilidad del transporte, sino también para contribuir al desarrollo económico de las regiones. Se espera que dentro de estos corredores aumente la oferta de rutas alternativas, lo que permitirá distribuir mejor la congestión del tráfico y reducir el riesgo de atascos". dice el Ministro de Transportes Martin Kupka.
Se acelerará el ferrocarril y se transformarán los nudos de transporte de Praga y Brno
El Ministerio de Transportes tiene previsto iniciar la construcción de líneas de alta velocidad que conectarán las principales ciudades y regiones con la red europea de transportes. Entre los proyectos clave figuran las líneas Praga - Brno - Ostrava - Katowice, Brno - Breclav - Viena/Bratislava o la línea Praga - Ústí nad Labem - Dresde,
"La longitud total de las líneas previstas es de 767 km, de los cuales 484 km ya están en fase de proyecto. La construcción de la primera parte de la línea de Brno a Přerov empezará este año. Estas líneas de alta velocidad serán fundamentales para garantizar un transporte rápido y eficaz entre las ciudades y los países vecinos, lo que contribuirá al crecimiento económico y aumentará la competitividad de la República Checa en el mercado europeo". añade el Ministro Martin Kupka.
Metropolitan Express ABAJO
En enero, la Comisión Central del Ministerio de Transportes seleccionó la versión final del proyecto Metropolitan Express SPODEM, que incluye dos túneles separados bajo el centro de Praga, de más de 10 km de longitud.2 Estos túneles servirán principalmente para los trenes urbanos y de cercanías, mientras que las conexiones de larga distancia discurrirán fundamentalmente por la superficie. Se construirá una estación central bajo la estación principal de ferrocarril, donde se ubicarán dos andenes subterráneos para cada una de las rutas.
"El proyecto incluye también la construcción de otras cuatro estaciones en el centro de Praga, concretamente en Karlín, Florencia, Václavské náměstí y Karlova náměstí. Los túneles podrán acoger hasta dieciséis conexiones por hora en cada sentido, lo que aumentará considerablemente la capacidad y eficacia del transporte urbano. El coste total de este proyecto se estima actualmente en 185.000 millones de coronas checas". dice el Ministro Martin Kupka.
Nudo ferroviario de Brno En el marco de la reconstrucción de todo el nudo ferroviario de Brno, se construirá una nueva estación principal, una nueva terminal de transbordo de Černovice y se acercará la estación de Brno-Zidenice a las paradas de tranvía. El proyecto fue aprobado por la Comisión Central del Ministerio de Transportes en abril de 2024.
"El proyecto aborda el nuevo concepto de todo el nudo metropolitano para garantizar una capacidad y fiabilidad suficientes para los trenes de pasajeros y mercancías, incluidos los requisitos para la conexión de las líneas de alta velocidad (VRT). El coste total de este proyecto se estima actualmente en 73.000 millones de coronas checas. La construcción podría empezar en 2028, lo que supondrá importantes mejoras para los residentes de Brno y las zonas suburbanas". añade Kupka.
El transporte fluvial se verá favorecido por la mejora de las condiciones de navegación en el Elba
El plan también incluye la mejora de las condiciones de navegación en el Elba y la navegación a Pardubice. Entre los proyectos clave figuran la etapa de navegación de Děčín, la navegación a Pardubice y la estabilización del canal navegable del puerto de Chvaletice. El coste total de estos proyectos se estima en decenas de miles de millones de CZK.
"Mejorar las condiciones de navegación en el Elba es clave para garantizar una navegación fiable durante todo el año y aumentar los parámetros de calado garantizados. Estos proyectos están concebidos para mejorar el transporte fluvial y contribuir al desarrollo económico de la región," añade el Ministro de Transportes Martin Kupka.
La navegación hasta Pardubice incluye la estabilización del canal navegable en el puerto de Chvaletice y el aumento del calado en el tramo Přelouč - Pardubice. La etapa de navegación de Děčín aumentará los parámetros del calado garantizado desde la frontera estatal hasta Boletice, cerca de Děčín, en 140 cm o más durante 345 días en un año medio y en 220 cm durante 180 días en un año medio. La ejecución de todos los proyectos de infraestructuras de transporte requerirá no solo inversiones financieras, sino también el esfuerzo y la cooperación de todas las partes interesadas. El Ministerio de Transporte seguirá dialogando con el público y los expertos para garantizar la ejecución progresiva de todos los proyectos de la Visión del Transporte 2050.
Ministro de Transportes
Vicepresidente del partido ODS
Diputado al Parlamento de la República Checa
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