PRAGA - El Museo Técnico Nacional ha inaugurado una exposición única dedicada a una de las leyendas del motociclismo conocida como Bohemia-Böhmerland, preparada con motivo del centenario del inicio de la producción de estas motocicletas.
Estas excepcionales máquinas, consideradas las motocicletas fabricadas en serie más largas del mundo, se construyeron en 1925 en el norte de Bohemia, en la localidad de Krásná Lípa, bajo la dirección del diseñador Albin Liebisch. La exposición, que será apreciada no sólo por los motociclistas, ofrecerá la primera panorámica completa de todos los tipos producidos. Los visitantes verán treinta motocicletas de la marca Čechie-Böhmerland, incluidas réplicas únicas de prototipos no conservados.
La intención original de Liebisch era fabricar una motocicleta familiar para tres o cuatro personas para viajes y excursiones. De ahí su longitud. Pero el plan de negocio no funcionó por falta de interés de los clientes. Así que buscó una alternativa. Se trataba de ofrecer máquinas para la gendarmería y después para el ejército. Pero una grave deficiencia técnica impidió el éxito de la venta. Debido a su longitud, la agilidad de la moto en curvas y terrenos se reducía considerablemente, lo que suponía un problema especialmente a la gendarmería, lo que requirió la acción de una máquina que transportaba a tres policías.
Sin embargo, esto no cambia el hecho de que el invento único de Albin Liebisch y la ciudad de Krásná Lípa, en las estribaciones de Šluknov, celebren el centenario del nacimiento de la singular máquina. Krásná Lípa, como ciudad natal del constructor, ha rendido homenaje a Liebisch a través del Centro de Información Local mediante la exposición de una serie de bloques informativos en la plaza, donde se ha colocado un busto del constructor en una de las casas, bajo el cual se celebra tradicionalmente cada año a finales de agosto una reunión internacional de propietarios de motocicletas checas con un paseo por la región. En ella participan personas de muchos países, incluida Australia. Este año, en el marco de las celebraciones del Día de la Suiza Bohemia, se celebró en Krásná Lípa la vigésimo séptima edición del encuentro. Con este motivo se editan carteles, que también se han convertido en objeto de coleccionista.
De Krásná Lípa a Praga
Cedamos ahora la palabra al Director General del Museo Técnico Nacional, Karel Ksander, que declaró a los periodistas en la inauguración de la exposición: „La exposición presentará a los visitantes treinta motocicletas completamente únicas y altamente coleccionables de Bohemia-Böhmerland. Estas máquinas nunca se habían presentado a esta escala y en esta cantidad“.“
„Por ejemplo, la motocicleta prestada por el museo de Dresde destaca por ser una máquina con una historia completamente documentada. En 1935 la compró un agente de policía de Nejdek que fue deportado a Alemania después de la guerra, pero consiguió llevarse allí su Böhmerland favorita. Un tercio de las motocicletas expuestas proceden de colecciones extranjeras. La mayoría son austriacas, de Ewald Schoissengeier. Este amante de Bohemia-Böhmerland ha reconstruido sus prototipos sin conservar“, explica Arnošt Nezmeškal, autor de la exposición y director del Museo del Transporte NTM.
„La ambición básica de Albin Hugo Liebisch era producir una máquina fiable, cómoda y segura para las rotas carreteras de Checoslovaquia, que llevara al propietario más aventurero a través de los Alpes hasta los Mares del Sur. El diseñador se consideraba a sí mismo un innovador técnico y un visionario, un bailarín solitario, un Prometeo que dio a la humanidad la máquina ideal y tuvo que soportar por ello las burlas de los tradicionalistas estirados“, explica Jan Němec, coautor de la exposición y director del Archivo Estatal del Distrito de Děčín.
El éxito de coleccionista es una máquina de cuatro plazas
Hasta el comienzo de la guerra se construyeron aproximadamente 750 de estas motocicletas, caracterizadas por su diseño y aspecto inusuales. Ya en el momento de su creación eran una rareza, y con el tiempo las motocicletas de Bohemia-Böhmerland se convirtieron en uno de los vehículos históricos más codiciados. La exposición recorre la historia de estas motocicletas y presenta todos los tipos producidos. Además de las máquinas originales conservadas, también se exponen por primera vez copias recién restauradas de los prototipos no conservados de las motocicletas de esta marca.
Por ejemplo, el modelo Sudet de dos cilindros y siete cilindros o las copias perfectas de la Bohemia-Böhmerland de cuatro plazas, de hecho la motocicleta más larga del mundo. También se recordará la desaparición de la empresa, el exilio de su fundador a Alemania y sus vanos intentos de reactivar la producción en Baviera. La historia de esta marca incluye el extraordinario interés de los coleccionistas por las máquinas de Čechie-Böhmerland o la creación del Club Čechie-Böhmerland, que organiza una reunión anual de estas motocicletas.
Sabes que...
... Albin Hugo Liebich, ingeniero y empresario checo-alemán, nació en 1888 en Rumburk y murió en 1956 en Passau? Se trasladó a Krásná Lípa con su familia en 1884, donde trabajó en el taller de Alfred Hielle a principios de los años veinte. A partir de 1925 fabricó en su taller de Krásná Lípa motocicletas únicas para el mercado checo bajo el nombre de Čechie, y para el mercado alemán Bỏhmerland. La versión básica medía 3,11 metros, ya que la motocicleta pretendía ser una alternativa para los automóviles.
Al principio fabricaba motocicletas de cinco tipos básicos por encargo, en 1931 pasó a la producción en serie en Kunratice, cerca de Cvikov. Liebich posee, entre otros, el primer premio de ruedas de fundición para motocicletas, que fue el primero del mundo en fabricar. Sus actividades finalizaron en 1939 con motivo de la ocupación de la República. La exposición „Böhmerland o Bohemia, o la motocicleta más larga del mundo“ se celebrará del 7 de noviembre de 2025 al 22 de marzo de 2026.
Ivan Cerny
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