La actual guerra arancelaria entre la Unión Europea y China fue uno de los principales temas de debate entre los visitantes de la Cumbre de Gestión de la Automoción de Stuttgart, un evento que reúne a las figuras más destacadas del negocio automovilístico europeo.
Esta disputa fue uno de los muchos retos a los que se enfrenta la industria del automóvil y centró la atención de los delegados.
El tema de la cumbre era "mirar al futuro", pero el director general del Instituto de la Industria del Automóvil Stefan Reindl dijo a CGTN que actualmente está preocupado por la presencia de.
Cuando se trata de coches eléctricos, las principales preguntas y preocupaciones se refieren a los precios, ya que los coches fabricados en Europa son bastante más caros que los fabricados en China.
Esto ha llevado a la Comisión Europea a impulsar aranceles de hasta el 45% para algunos vehículos eléctricos chinos importados en la UE.
Bruselas alega que las subvenciones concedidas a los productores chinos crean condiciones de competencia desiguales. En respuesta, Pekín calificó los aranceles de injustos y el Ministerio de Comercio chino dijo que la situación había "afectado gravemente" a la cooperación entre ambas partes en la industria automovilística.
Recientemente, la Canciller alemana Olaf Scholz aranceles criticados. El consejero delegado de Skoda Klaus Zellmer dijo a CGTN que está de acuerdo y advirtió de que los aranceles a los coches eléctricos fabricados en China acabarán teniendo un impacto perjudicial en la industria automovilística europea.
CRI / Gnews.cz - HeK
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