Resumen semanal de la economía y la tecnología chinas: superávit comercial de un billón de dólares, dominio de las baterías para vehículos eléctricos, apertura de una isla de libre comercio.

Bienvenidos de nuevo a China Insights Weekly. Estos son los puntos más destacados de la semana:

• La dinámica de las exportaciones se desplaza hacia el este y el sur, y la Unión Europea y la ASEAN sustituyen a Estados Unidos como principales motores del crecimiento.
• Los líderes en inversión extranjera directa sitúan a China en primer lugar como fuente de expansión global de la inversión en 2026.
• CSSC obtiene un contrato récord para la construcción de barcos por valor de 7100 millones de dólares de Cosco, pagado en gran parte en RMB.
• Las empresas chinas del sector de la conversión de residuos en energía aceleran su expansión internacional y exportan centrales eléctricas completas, no solo tecnología.

El superávit comercial de China alcanzó un récord de un billón de dólares gracias a los chips y los automóviles.

El superávit comercial de China superó por primera vez el billón de dólares en 2025. Las exportaciones aumentaron un 5,9 % interanual en noviembre, mientras que las importaciones aumentaron menos de un 2 %. El superávit de los primeros once meses alcanzó casi 1,08 billones de dólares, superando el superávit anual de 2024, que fue de 992 000 millones de dólares.

Las entregas a EE. UU. cayeron casi un 29 % interanual., Mientras que las exportaciones de China a la Unión Europea aumentaron un 14,8 % %, las exportaciones a los países de la ASEAN aumentaron un 8,2 % %., a Japón en 4,3 % y a Corea del Sur en 1,9 %. Las exportaciones de circuitos integrados aumentaron en 34 % y las de automóviles en 53 % con respecto al año pasado. Morgan Stanley prevé que, para 2030, la cuota de China en las exportaciones mundiales alcanzará el 16,5 %, frente al 15 % actual, gracias a su ventaja en la fabricación avanzada y a sectores de rápido crecimiento como los vehículos eléctricos, la robótica y las baterías.

China lidera las ventas mundiales de vehículos eléctricos con batería con una cuota del 60%, BYD y Geely se encuentran entre las tres marcas más importantes del mundo.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2025 aumentaron un 32 % interanual. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron dos tercios de todas las ventas de vehículos eléctricos y también registraron un crecimiento interanual del 32%. La penetración de los BEV alcanzó el 18 % del mercado mundial de turismos, frente al 14 % del año anterior. El principal impulsor fue China, que representó el 60 % de las ventas mundiales de BEV, seguida de Europa y Estados Unidos.

BYD Auto mantuvo su posición de líder mundial en el segmento BEV con casi 0,6 millones de vehículos vendidos, lo que supone un aumento interanual del 33 %, impulsado por las fuertes ventas en el extranjero en Europa, el sudeste asiático y América Latina. Geely Holding Group ocupó el tercer lugar con una cuota de mercado global de BEV del 10% y un crecimiento interanual del 51%, mientras que Tesla ocupó el segundo lugar con una cuota de más del 13% y un crecimiento de las ventas del 7%. Entre los modelos de vehículos eléctricos más vendidos del mundo se encontraban el Tesla Model Y, el Galaxy Xingyuan y el Tesla Model 3.

China será la mayor fuente de expansión global de la inversión extranjera directa en 2026

Según la encuesta inaugural de fDi Intelligence centrada en las perspectivas para el próximo año, en la que participaron 101 líderes en el ámbito de la inversión extranjera, se espera que China aumente su cuota en la inversión extranjera directa (IED) global en 2026, con un total de 74 menciones. Empresas chinas como ByteDance, Geely Holding, BYD, JD.com y Haier están aplicando activamente estrategias de internacionalización con el fin de encontrar nuevos mercados para sus productos de vanguardia.

También destacan los Emiratos Árabes Unidos, la India y Arabia Saudí, con 40, 31 y 29 menciones, respectivamente. El estudio señala un claro desplazamiento del centro de gravedad comercial mundial hacia el sur, donde centros en crecimiento como Lagos, São Paulo, Bombay y Dubái compiten con las metrópolis occidentales tradicionales.

Tomáš Kučera y Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz - GH