Wöchentliche Zusammenfassung der chinesischen Wirtschaft und Technologie: Handelsüberschuss in Höhe von einer Billion Dollar, Dominanz von EV-Batterien, Eröffnung einer Freihandelszone

Willkommen zurück bei China Insights Weekly. Hier sind die wichtigsten Punkte der Woche:

• Die Exportdynamik verlagert sich nach Osten und Süden, wobei die Europäische Union und ASEAN die USA als Hauptwachstumsmotoren ablösen.
• Führende Experten im Bereich ausländischer Direktinvestitionen sehen China als wichtigste Quelle für globale Investitionsexpansion im Jahr 2026
• CSSC erhält Rekordauftrag für den Bau von Schiffen im Wert von 7,1 Milliarden US-Dollar von Cosco, der größtenteils in RMB abgewickelt wird
• Chinesische Unternehmen im Bereich Waste-to-Energy beschleunigen ihre Expansion im Ausland und exportieren ganze Kraftwerke, nicht nur Technologien.

Chinas Handelsüberschuss erreicht dank Chips und Autos Rekordwert von einer Billion US-Dollar

Chinas Handelsüberschuss hat 2025 erstmals die Marke von einer Billion US-Dollar überschritten. Die Exporte stiegen im November gegenüber dem Vorjahr um 5,9 %, während die Importe um knapp 2 % zunahmen. Der Überschuss belief sich in den ersten elf Monaten auf fast 1,08 Billionen US-Dollar und übertraf damit den Jahresüberschuss von 992 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024.

Lieferungen in die USA gingen im Jahresvergleich um fast 29 % zurück., Während die Exporte aus China in die Europäische Union um 14,8 % stiegen, stiegen die Exporte in die ASEAN-Länder um 8,2 %., nach Japan um 4,3 % und nach Südkorea um 1,9 %. Die Exporte von integrierten Schaltkreisen stiegen gegenüber dem Vorjahr um 34 % und die von Automobilen um 53 %. Morgan Stanley prognostiziert, dass Chinas Anteil an den weltweiten Exporten bis 2030 16,5 % erreichen wird, gegenüber derzeit etwa 15 %, dank seines Vorsprungs in der fortschrittlichen Fertigung und schnell wachsenden Branchen wie Elektroautos, Robotik und Batterien.

China führt mit einem Anteil von 60% den weltweiten Verkauf von Elektroautos mit Batterie an, BYD und Geely gehören zu den drei größten Marken der Welt

Die weltweiten Verkäufe von Elektroautos stiegen im dritten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 32 %. Batteriebetriebene Elektroautos (BEV) machten zwei Drittel aller Verkäufe von Elektroautos aus und verzeichneten ebenfalls ein Wachstum von 32% im Vergleich zum Vorjahr. Die Marktdurchdringung von BEV erreichte 18 % des globalen Pkw-Marktes, gegenüber 14 % im Vorjahr. Haupttreiber war China mit einem Anteil von 60 % am weltweiten Absatz von BEV, gefolgt von Europa und den USA.

BYD Auto behielt seine Position als globaler Marktführer im BEV-Segment mit fast 0,6 Millionen verkauften Fahrzeugen, was einem Anstieg von 33 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, angetrieben durch starke Auslandsverkäufe in Europa, Südostasien und Lateinamerika. Die Geely Holding Group belegte mit einem weltweiten Marktanteil von 10% im BEV-Segment und einem Wachstum von 51% im Vergleich zum Vorjahr den dritten Platz, während Tesla mit einem Anteil von über 13% und einem Umsatzwachstum von 7% den zweiten Platz belegte. Zu den weltweit meistverkauften Elektroautomodellen gehörten das Tesla Model Y, das Galaxy Xingyuan und das Tesla Model 3.

China soll 2026 die größte Quelle für die globale Expansion ausländischer Direktinvestitionen sein

Laut einer ersten Umfrage von fDi Intelligence zum Ausblick für das kommende Jahr, an der 101 führende Persönlichkeiten aus dem Bereich der Auslandsinvestitionen teilnahmen, wird erwartet, dass China seinen Anteil an den globalen ausländischen Direktinvestitionen (FDI) im Jahr 2026 mit insgesamt 74 Nennungen steigern wird. Chinesische Unternehmen wie ByteDance, Geely Holding, BYD, JD.com und Haier verfolgen aktiv Internationalisierungsstrategien, um neue Märkte für ihre Spitzenprodukte zu erschließen.

Auch die Vereinigten Arabischen Emirate, Indien und Saudi-Arabien sind mit 40, 31 bzw. 29 Nennungen deutlich vertreten. Die Umfrage zeigt eine eindeutige Verlagerung des globalen Wirtschaftsschwerpunkts nach Süden, wo aufstrebende Zentren wie Lagos, São Paulo, Mumbai und Dubai mit den traditionellen westlichen Metropolen konkurrieren.

Tomáš Kučera & Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz - GH