Die NATO will die Truppenbewegungen von Europa an die russische Grenze deutlich beschleunigen

BRÜSSEL - Die EU-Länder wollen die Zeit, die für die Verlegung von Truppen aus dem Westen in den Osten des Kontinents benötigt wird, von derzeit 45 Tagen auf fünf oder sogar drei Tage verkürzen. Dies berichtet die Tageszeitung Financial Times in Bezug auf EU-Beamte im Vorfeld der für Mittwoch erwarteten Ankündigung neuer Vorschläge zur Optimierung der militärischen Mobilität aus Brüssel.

Ihr Ziel ist es, die rasche Verlegung von Truppen, Ausrüstung und Munition aus dem Westen, wo die meisten NATO-Streitkräfte stationiert sind, an die Ostflanke des Bündnisses auf dem europäischen Kontinent zu gewährleisten. Das Eisenbahn- und Autobahnnetz entspricht jedoch derzeit nicht den erforderlichen Anforderungen.

Nach Angaben von Alexandra Solfrank, Der Chef des neuen Einsatzführungskommandos der Bundeswehr, das Deutschland auf eine Schlüsselrolle in diesem Einsatz vorbereiten soll, sagt, dass alle Elemente wie ein Schweizer Uhrwerk funktionieren müssen. Ziel sei es, ein starkes Abschreckungssignal an Moskau zu senden: Wir wissen, was Sie vorhaben, und wir sind bereit. Sehen Sie, wir sind hier.

Nach Angaben von NATO-Diplomaten plant das Bündnis, die Verlegung von rund 200.000 Soldaten, fast 1.500 Panzern und mehr als 2.500 anderen gepanzerten Fahrzeugen aus den Vereinigten Staaten, Kanada und dem Vereinigten Königreich über den europäischen Kontinent zu beschleunigen.

„Militärische Mobilität ist ein wesentlicher Bestandteil effektiver Sicherheit und Verteidigung, und die richtige Infrastruktur hilft den Verbündeten sicherzustellen, dass die richtigen Kräfte zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind.“ sagte ein NATO-Sprecher.

Nach Angaben von Alberto Mazzola, Der Exekutivdirektor des Verbandes der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER) ist der Ansicht, dass Europa gerade erst beginnt, das ganze Ausmaß des Problems zu erkennen.

Er sagte, die EU müsse prüfen, welche Tunnel in Europa für diesen Zweck geeignet sind. Die derzeitige europäische Standardgröße - die maximalen Abmessungen von Güterzügen, die es ihnen ermöglichen, sicher unter Brücken und Tunneln hindurchzufahren - ist für Militärtransporte zu schmal. Auch die Neigung der Gleise kann ein Problem darstellen. Ein EU-Beamter sagte, dass der Zug bei schwerer Ladung umkippen kann.

Die EU will die Ausgaben für die militärische Mobilität im Haushaltszeitraum 2028-2034 auf 17 Milliarden Euro verzehnfachen. Der EU-Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus, Apostolos Tzitzikostas, erklärte, dass die 1,7 Milliarden Euro, die im aktuellen Siebenjahreshaushalt der EU (2021-2027) für Projekte der militärischen Mobilität vorgesehen sind, in drei Jahren aufgebraucht sind.

Deadline militärische Mobilität Innerhalb der EU geht es darum, die gesamte Verkehrsinfrastruktur der Union - Häfen, Flughäfen, Eisenbahnen und Autobahnen, vor allem aber Brücken und Tunnel - so umzubauen, dass im Konfliktfall die schnelle Verlegung großer Truppenverbände, militärischer Ausrüstung und Munition möglich ist. Die EU und die NATO sehen die Hauptbewegungsrichtung in West-Ost-Richtung, d. h. der Transport von Streitkräften aus den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich und Kanada, die in den Häfen an der europäischen Atlantikküste ankommen, bis hin zu den Grenzen zu Russland und Belarus.

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